今年上半年，福建省规模以上船舶工业企业出口表现亮眼，完成出口产值71.61亿元，同比大增64.5%，成为拉动行业整体增长的核心动力。
业界分析认为，出口强劲增长主要得益于六方面因素：全球航运市场复苏带动新船订单需求；国际环保新规（如EEXI, CII）持续催生修船与改装市场；骨干企业在高端绿色船型（如LNG动力船、电动船）领域取得突破，国际竞争力提升；民营企业创新活力显现，在细分市场表现出色；省内绵长海岸线及福鼎至厦门沿线形成的成熟产业集群，为造船、修船、游艇及配套服务的全产业链协同与效率提升提供了优越条件；积极融入国内国际“双循环”战略，强化技术创新，增强增长韧性。
以福建船政重工为核心，其旗下马尾造船、厦船重工、东南造船、福宁重工等骨干企业，通过技术创新、绿色制造、管理优化和产能拓展，推动产业“质”“量”双升。产品结构显著高端化、多样化，上半年成功建造交付及手持订单包括：4.5万吨级大型海洋工程船、代表国际先进水平的7500车位和5500车位LNG双燃料汽车滚装船（PCTC）、18500DWT油化船、9000DWT沥青船、41000载重吨油化船、49100 DWT油化船、12000吨自航驳船等高技术、高附加值船型。其中众多产品实现出口，涵盖批量订单和首制船，彰显了福建造船业在国际市场的实力。
同时，福建民营船舶企业凭借机制灵活、协作高效的优势，成为上半年出口的重要力量，呈现鲜明特色：一是独立接单、建造并出口；二是独立接单后分散协作建造、陆续出口；三是由一家企业牵头接单、多家合作建造、集中一次性批量出口。出口船型丰富多样，包括客滚船、散货船、工程船、吊装船、溢油回收船、甲板驳船、港口拖船、游艇、帆船等，进一步拓展了福建船舶出口的广度和深度。
福建船舶工业呈现全链条协同发展态势，修船业务表现突出。沿海各大修船企业紧抓国际海事组织（IMO）环保新规（如脱硫装置改装、压载水处理系统加装）带来的机遇，同时满足常规维护需求，实现业务量价齐升。在承修外轮方面，充分发挥地方监管、检验检测、设备更新、船坞码头、深水良港、技术团队、服务质量和品牌等综合优势，客户粘性增强，新客户持续增加，修船市场繁荣发展。
业界普遍认为，福建船舶业上半年产值突破百亿（实现总产值102.98亿元，较去年同期大幅增长43.8%）、出口高速增长的优异表现，为完成全年目标奠定了坚实基础。展望未来，福建船舶工业将继续锚定高质量发展目标，把握绿色、低碳、智能航运发展机遇，深化全产业链协同创新，不断提升核心竞争力，力争在国际市场承接更多优质订单，推动船舶制造出口再创佳绩，为制造强国建设贡献力量。
来源：福建船舶出口基地商会
